應(yīng)用領(lǐng)域
應(yīng)用領(lǐng)域
引領(lǐng)變革 重塑世界
應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
引領(lǐng)變革 重塑世界
碳纖維箭竿
碳纖維輪轂
碳纖維行李箱
碳纖維琴盒
應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
競(jìng)技類箭竿對(duì)直度及重量偏差要求在0.02mm下，重量偏差要求每12支總重不超過(guò)+0.02克
應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
碳纖維行李質(zhì)量輕，堅(jiān)固性能好，不容易出現(xiàn)破損。外部箱體采用碳纖維復(fù)合材料的行李箱，經(jīng)過(guò)碰撞測(cè)試，其牢固程度非常不錯(cuò)，也不容易出現(xiàn)變形的情況。
應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
1、可塑性強(qiáng)。
2、質(zhì)量輕。
3、耐腐蝕
應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
1. 更輕。碳纖維輪轂采用兩片式設(shè)計(jì)，輪輞為碳纖維材質(zhì)打造，輪輻為鍛造輕量化合金，搭配鍛造鉚釘，較一般同尺寸的輪轂重量低40%左右。
2. 更高強(qiáng)度。碳纖維的密度是鋁合金的1/2，強(qiáng)度卻是鋁合金的8倍，采用碳纖維制造，重量?jī)H相當(dāng)于普通鋼材汽車的20%到30%，硬度卻在10倍以上。
3. 更節(jié)能。使用碳纖維輪轂減輕1kg的簧下質(zhì)量可以等同于減輕10kg的簧上質(zhì)量。而車重每減10%，變可降低6%-8%的油耗，降低5%到6%的排放，在同樣用油的情況下，一輛車每小時(shí)可以多開(kāi)50公里，有利于提升車的加速與制動(dòng)性能。
4. 更耐用的性能。碳纖維的復(fù)合材料的構(gòu)成元素穩(wěn)定，抗酸性、抗腐蝕性超過(guò)金屬。產(chǎn)品使用期間有腐蝕造成的性能下降，重量的減輕和性能的提高，提供了更多的可能。
5. 更好超控。碳纖維輪轂有很好的減震效果，具有操控性更強(qiáng)，舒適度更高等特點(diǎn)。后
6. 可塑性高。碳纖維與樹(shù)脂復(fù)合可制成各種造型款式的產(chǎn)品，可塑性是金屬材質(zhì)無(wú)法比擬的。
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